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货车限动器是一种预防货车分离安全事故的安全保护装置。常见于物流运输，贸易仓储、出入货码头等场所。在重庆的出货港口有安装了这样的货车限动器。
重庆货车限动器的工作系统带有两个红绿警示灯，室内控制灯系统与室外控制灯系统交叉工作，室内红灯时室外为绿灯，反之亦然。当货车限动器的钩子没有锁住车辆时，控制系统会在3s内报警，室内室外两个控制灯同时闪烁并伴随声音警示。为判断是否成功锁车带来方便，避免误开。
货车限动器构造：
钢质基座保护组件免受由于天气、灰尘和碎片的损害。下列均为镀锌部件：基座、支架、外罩及其它硬件。大型钢质挂钩表面经黄色重铬酸盐处理。
货车限动器安全措施：
1、液压油缸可以启动限动器，使其位于正确位置。
2、装卸时机械弹簧可恒定接触防撞尾杆，并随之浮动。
3、如果限动装置脱离防撞尾杆，则会自动复位并重新操作。失联事件发生后，很多分析人士将它与南极恶劣气象条件联系起来。很多航空公司都开设有极地航线，特别是通过北极航线可大幅缩短欧洲和亚洲或北美洲和亚洲之间洲际航行的路程，降低运行成本。而南极航线主要用于支援科考活动或旅游。总体来说，极地上空飞行，要比普通地区飞行操作更复杂。包括低温条件下的燃油管理、更复杂的导航、通信等。
专家表示，极地航路运行的一个重要特点是，低温条件使燃油温度接近低使用温度，可能威胁到正常飞行与安全。因此，必须有一套切实可行的管理监控措施，来保证飞机在极地航路安全运行。通常要使用低温燃油，并在飞行中密切监控燃油温度，防止燃油因低温结冰。当油箱燃油温度接近低使用温度时，还要采取改变飞行高度、增大马赫数、改航脱离低温区等措施提高燃油温度，以保证飞行安全。此外，低温还会给气压式高度表带来误差。
